...
...
Mais ce qui précède,
passerait aisément inaperçu (comme une lettre dans les circuits postaux ordinaires), quand,
on découvre de plus dans la même revue,
(Paris Match n° 1025, du 28 Décembre 1968 et et les responsables et les journalistes ne l'ont pas du tout mis ce fait en exergue), que l'autre spationaute du même Apollo 8 et qui se nomme
Franck Borman, grand pasteur
d'une église épiscopale, en remmet une
très insolite couche, en disant que
son excursion spatiale:
" d'action moins dangereuse que d'aller au Viêt Nam ..."
où
à l'époque les prémices d'une guerre , avec
les USA, se faisaient déjà, bien sentir ... et nous rappelons
à toutes fins utiles, que l'intervention américaine s'est déroulée dans la région, à
partir de 1965, et devant les déboires que cela causait
à l'opinion américaine,
cette armée américaine, a dû se retirer du conflit
en 1973...Puis ce sont les troupes du
Viet Nam du Nord, qui sont entrées à Saïgon en
Avril 1975,
(et vint, la fin de l'occupation française dans la région) et alors ce fut finalement l'unification des 2
"Viet Nam", en un seul, en 1976.
Mais découvrons comment
partiellement, cette affaire
est soulignée dans le Paris Match n° 1025 en question :
Ce
flash-back élémentaire qui rappelle une affaire vieille de remonte à près de
58 ans va nous montrer
le caractère plutôt ahurissant du
freinage caractérisé nécessaire pour satelliser
Apollo 8 autour de la Lune...
Extrayons maintenant de notre article déjà cité plus haut :
https://www.artivision.fr/Flash-backsurApollo13.html,ce passage
très significatif :
Début de ctation:
"
Vous avez bien noté, nous l'espérons que l'insertion en orbite lunaire, donc le freinage correspondant pour y arriver, devait se passer lors du premier survol de la face cachée de la Lune, à un moment où aucune communication avec la Terre n'était possible.
De plus, on voit que c'est une affaire de seconde en plus ou en moins autour des cruciales 4 minutes et 13 secondes, plaçant Apollo 8, en orbite elliptique lunaire, car c'était : ou bien l'échappée vertigineuse dans l'espace cosmique ou encore pire l'écrassement fatal sur la Lune"...
Quel dilemme n'est-ce pas !!! pour avoir à jongler avec un simple petit bouton... A vous donc de juger tout cela !!!
Nous avons alors demandé à un vrai spécialite, ingénieur aérospatial, dont le site est tel que :
Nous lui avons alors demandé, si les dispositifs RCS et consorts mentionnés, ci-dessus, dans la page de Wikipedia, sont vraiment un moyen pouvant freiner le Module de Service de
1216 m /s, à 0,6 m/s, sans qu'il y ait eu,
une inversion de ce module ?
Et voici sa réponse en date du 7 Mars 2016 :
----- Original Message -----
From: X..... P..........
To: fred.idylle@orange.fr
Sent: Monday, March 07, 2016 6:51 AM
Subject: Re : Apollo 8
Pour répondre plus précisément à la question que vous m'avez posée dans votre mail:
Dans Apollo 8, le module de commande aurait réussi à décroître sa vitesse de 1216m/s à 0,6m/s en allumant son RCS (i.e. les réacteurs latéraux, bien moins puissants que le réacteur principal) pendant 11 secondes; cela fait une décélération de plus de 100m/s²!!! C'est complètement délirant ; à titre de comparaison, dans la période de freinage du module lunaire dans la descente motorisée de l'alunissage, celle où il décélère le plus, la décélération était inférieure à 4m/s² (et elle était faite avec le puissant moteur principal, pas avec les réacteurs latéraux).
Cela montre à quel point c'est aberrant.
Ce qui est drôle est, que ceux qui écrivent ces pages, sur Wikipedia pensent écrire quelque chose de très scientifique, et ne se rendent meme pas compte qu'ils peuvent écrire les plus grandes aberrations, et personne ne s'en rend compte...à part des gens comme moi qui y regardent de plus près.
Fin de citation
...Et il est
tout à fait intuitif de penser que
la mission ARTEMIS II, qui s'aligne
très analogiquement avec celle
de 1968, devrait
en garder intrinsèquement,
au moins,
certains aspects psychologiques...
b) Quand on découvre le super looping en forme de 8, d'Artemis II .
Mais sur
Google IA en voulant découvrir
la nature du freinage, utilisé pour la satellisation autour de la Lune nous avons découvert les magnifiques
schémas (déjà exposés plus haut) :
Et surtout voici la trajectoire en forme de 8 :
Nous avons
déjà vu plus haut, que si
la première image, est
très classique, et ne nécessite
aucun commentaire particulier,
la deuxième,
en forme de 8 , nous
interpelle grandement... et nous allons en décortiquer
maintenant, les
tenants et les aboutissants....
c) Quand il convient de revoir furtivement, les exploits supposés d'Apollo 8 et d'Apollo 13, à une époque déjà bien reculée....
Tiré de notre article déjà présenté plus haut :
https://www.artivision.fr/Flash-backsurApollo13.html,
reprenons alors la liste des étapes dévolues à la mission Apollo 8 et
liste montrée dans le
Paris Match 1028 du 18 Janvier 1969 :
Mais voyez, vous-même ce qui se passe derrière
la Lune après la figure 7 :
On voit la très clairement, que
les vaisseaux en question sont inversés, ce qui signifie qu'à un moment donné,
il y a eu un autre retournement,
(non explicité en détail, sur ce beau dessin et on sait que le 1er retourneent, du module de commande, a eu lieu entre l'étape 6 et 7) du module de commande). Ce retournement pourrait avoir lieu en effet, immédiatement après le premier survol de la face cachée de
la Lune, mais il aurait pu avoir lieu, à un autre moment
des 10 révolutions que l'on dit avoir été effectuées autour de
la Lune, d'après le site :
Mais
là,
ce deuxième retournement pourrait devoir être amorcé
à partir du survol de la face cachée, et ce sont alors les membres de l' équipage, qui en seraient responsables,
avec tous les inconvénients en puissance , car ils ne pourraient communiquer avec la Terre, s'il y avait un pépin.
Voyons maintenant, d'après
Paris Match, quelques
prouesses techniques utiles (les phases vraiment dangereuses sont en violet), pour réussir cet exploit:
On voit alors bien, que dans
ce texte réduit et ramassé, on parle bien
de moteurs de Vie et de Mort, mais
jamais du processus de retournement du
module de Service, qui permettrait de réduire la vitesse du vaisseau de
1216 m /s, à 0,6 m/s, et
il est ici inutile de préciser, que pour
Apollo 13, tous ses retournements
sont absolument impossibles, et pourtant
tout s'est passé à merveille, et tout ce monde du
Grand Voyage lunaire,
(de tous ces solennels Apollos), est revenu
sain et sauf sur
Terre.
A vous donc de juger.
mais voyons Mais voyons, aussi comment
le Paris Match 1028, nous présente l'étape du retour d'Apollo 8 vers la Terre.
(Nous avons bien sûr, supprimé les paragraphes superflus)
On voit là, alors que, que le vaisseau
Apollo 8 , est passé de la vitesse de
44 000 km/h (12,22 km/s), à celle de
8029 pieds/s (2,447 Km/s ).
Une sacrée décélération, n'est-ce pas !! Mais comment fut-elle réalisée ? C'est
là,
le silence le plus total, et
c'est à vous qu'il appartient de juger, tout cela, et
nous expliquer alors comment
de son coté, le vaisseau
d'ARTEMIS 2, va lui aussi, à la vitesse de près de
11,11...k/S,
pouvoir ne pas ricocher sur
les couches de l'atmosphère terrestre, ou ne pas aussi,
s'y consumer totalement en y pénétrant brutalement...comme cela s'est passé dans
la triste affaire de la Navette spatiale Columbia,
qui a explosé, le
1er Février 2003, en rentrant
trop brutalement dans l'atmosphère...
Mais
il est de plus,
une question cruciale, que notre site pose ici,
en exclusivité mondiale :
" Comment se fait-il, que le fameux "8" d'ARTEMIS 2, si sublime, pour aller visiter la Lune, sans aucun freinage notoire et sécuritaire, n'ait pas été proposé en 1968, (ou avant) par au moins un, des centaines chercheurs de la NASA, si bien invités à donner le meilleur de leurs précieux travaux.?..."
Bien sûr, on vous dira que c'est
l'IA,
qui a tout déouvert.
Point à la ligne ....
Alors nous poserons une aute question à L'IA : pourquoi elle a choisi de balencer les spationautes d' ARTEMIS 2 sur le fameux 8 lunaire alors qu'ils ne pouvaient voir derriere la Lune qu'une portion très peu significative de
cette Lune et que
par exemple, il n'y était pas visible,
nettement le
Cratere-Tsiolkovskiy (sauf mauvaise visée) de la face cachée, tel que :
Fred IDYLLE.
Article mis en page le 04/08/2026, et revu le 07/08/2026, et revu le 13/08/2026, et revu le 19/08/2026, et revu le 24/08/2026, et revu le 27/08/2026, et revu le 09/09/2026, et revu le 16/09/2026, et revu le 29/09/2026, et revu le 05/10/2026>, et revu le 12/10/2026, et revu le 14/10/2026, et revu le 17/10/2026...
Pour tout contact : fred.idylle@orange.fr
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